骑摩托去藏族旅游好吗（骑摩托去西藏大概需要多少钱）

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可以去西藏，最好改装一下进气系统，让进气加大，这样摩托可以有劲一些。不能带人，带人摩托吃不消是小，两个人都非常累。

没问题的，人家骑自行车的都有人去 PCX150前后轮是14英寸的，底盘较高完全可以的。我自驾西藏（汽车）时，见过很多摩托车进藏的，宝马最多，DL也见了两部，光阳的弯道也见了3部。

我说点建议吧。两个骑车去藏区是完全可能的。但是这里对两人的身体素质和车辆质量和排量要求都比较高。首先是车，进高原所有燃油车都会面临低压缺氧导致动力衰减这个问题，所以摩托的排量不能太小，尽量选择250cc或以上的车辆。

可以很明确的告诉你，完全没问题。摩迷网已有好几个车友骑着这车到过西藏了。因这车无大撑且为钢丝轮毂。建议改成真空胎并加装大撑。

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力帆k19150摩托车能进西藏。只要是骑摩托车进藏的摩友都可以进力帆保障站，和力帆车主受到的欢迎是一样的。力帆摩托在川藏线上的每一个县城都建立了保障站，都具有亲和力和专业的维修保养技能。

第一次去西藏旅游的兄弟，个人建议在香格里拉市买点抗高原反应药品备用，进入318国道基本很少有摩托车修理店，最好两个人结伴走互相有一个照应。

你要做的就是，每到一个加油站就把油加满就好，这里每个加油站都会有95号汽油的。说到底还是现在出来摩旅的人多了，骑的好的摩托车多了，95号汽油肯定是必备的。另外，现在这边的95号汽油在7元/升左右。

反正很多，有的可以上路解决。注意安全，一路顺风。

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但只要认真对待，听从导游的安排，高原反应1-2天内一般都能克服。入藏之后，地接导游一般都会为游客准备瓶装氧气，如果出现头疼、头晕现象可适量吸氧。

在骑行川藏线全过程中，我这名朋友最显著的觉得，就是十分容易疲劳。对比其它的行程安排，一天很有可能行驶几十公里，而在川藏线独特地区，一天可以骑行的间距很短。

在318川藏线上，汽车相对摩托车来说更为方便。开车进藏可以享受更多的旅游体验，同时可以作为交通工具和移动的家。在车上住宿可以避免风吹雨打的感觉。然而，开车进藏的停车可能会不方便，费用相对骑摩托也会更高。

我在西藏待过，摩托车很危险，最好有同伴一起出游，1个人太危险了。川藏线也是世界上最危险的公路。5月份比较冷。（非常冷）骑摩托就更冷了。

骑行者口中的川藏线多为南线，相对北线而言，南线路况较好，风光也更为秀美，经过的地方也多为人口稠密的地方，路上补给比较方便，更适合骑行。

川藏线是我们很多人旅行生涯的最终目标，可以说挑战过川藏线的人，就可以在旅行的生涯中功成身退了。对于我个人来讲，我也很想骑行去体验下征服川藏线的快感，可惜因为工作原因，一直没能实现。

1、第一个需要注意的是：不要负重太多（所有的行李都是需要通过驼包或者加装箱子来解决的），这会影响摩托车行驶的稳定性，尤其是高速长途行驶的时候，驼包一旦两侧重量不均衡，还会造成车辆的抖动。

2、摩托车选自已合适的，一定要磨合好，如果有足够资金，建议250或以上排量的，带水冷最好，当然，排量并不是问题，我的一个朋友是开佳御110进藏的，全程没任何问题，就是上坡慢点。

3、可以的，没问题。什么摩托，什么车，在西藏都会有高原反应，只是大小而已。在高原，建议你买电喷供油的摩托，高原反应小很多。株洲建设雅马哈的迅鹰和尚领，有电喷供油版的。

4、这款踏板是风冷发动机，不适合跑太远的长途。踏板车连续行驶不得超过30km。你要去西藏最好选择骑士车排量在150以上。有其他问题可以继续追问我。

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